begrænset slip differentiale teori

Hver bil på vejene i dag bruger en differentiale -system til at drive hjulene . En bil med en standard differentiale , men mister trækkraft på glatte overflader . En begrænset slip differentiale vil bevare trækkraft , hvis det ene hjul glider

Drive Train

Differensen er et sæt af redskaber bestående af en af de sidste dele af en bils gearsystem , der kommer mellem transmission og hjulene . Det lader de to drivende hjul dreje i forskellige hastigheder , som hvad der sker , når en bil drejer. Uden den differentierede , vil dækkene slides for meget.

Wheelspin

Hvis en drivende hjul glider på is , en normal differentieret lader det spin , stjæler drejningsmoment fra de øvrige hjul . Når dette sker , kan bilen ikke bevæge sig. En begrænset slip differentiale tilføjer en mekanisme, der giver små roterende forskelle mellem hjulene , men afleder magten fra rokken , hvis hjulspin bliver for stor .

Typer

Det tidligste begrænset spærredifferentiale anvendes mekaniske redskaber eller koblinger for at forhindre hjulspin . Ingeniører vedtaget forskellige mekanismer til gadebrug og racing . Hydraulisk begrænset slip mekanismer bruge en silikone olie til at overføre drejningsmoment selektivt til de drivende hjul . Elektroniske begrænset slip systemer anvender sensorer og mikroprocessorer til at opdage hjulspin og styre strøm .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.