beskrivende dele af en diesel- lokomotiv

Dieselmotoren blev opfundet af Rudolph Diesel i 1897 . Når de dieselmotor design gik off- patent i 1912 , blev det brugt til at drive en jernbane lokomotiv for første gang i Schweiz . I en meget kort tid , var damp-baserede lokomotiver i vid udstrækning erstattet af diesellokomotiver , helt revolutionere jernbanen branchen . Mens der har været mange innovationer i de sidste hundrede år , de grundlæggende samling af diesellokomotiver forbliver den samme .

Diesel Motor

Den dieselmotor er en motor med kompressionstænding . Den kommer i to konfigurationer : to-takts og fire-takts . De to-takts motor har ingen ventiler , og er lettere at vedligeholde , mens de fire-takts motor er tættere på en benzin motor og er mere brændstoføkonomiske. De fleste moderne diesellokomotiver har en fire-takts motor . Dieselmotor output måles i hestekræfter .

Radiator

Den radiatoren bruges til at køle diesel motor . Det pumper en flydende kølemiddel , der køler motoren og overfører varmen til væsken , som derefter frigives til atmosfæren ved hjælp af ventilatoren . Lokomotiv radiatorer er generelt lavet af aluminium og er placeret på bagsiden af de fleste moderne diesellokomotiver .

generator

Dieselmotoren ikke flytte lokomotiv , det kun producerer energi . Motoren har brug for nogle form for transmissionssystem at omsætte denne energi til moment. De fleste moderne diesellokomotiver er faktisk diesel-elektriske lokomotiver , den energi der produceres af dieselmotoren er konverteret til vekselstrøm ( AC ) , som derefter ledes til banemotorerne knyttet til hjulene af lokomotivet . Mange høj kapacitet diesellokomotiver kommer med hjælpemotor generatorer .

Motor Blower

De fleste moderne diesellokomotiver kommer med en monteret blower. The blæser er forbundet til generatoren og motorerne via kanaler . Det hjælper cool generatoren og alle motorer er tilsluttet lokomotiv .

Fuel Tank og Air reservoirer

Brændstoftanken er generelt placeret under diesel lokomotiv . Dens kapacitet er forskellig fra model til model og varierer fra mellem 1. 000 til 5. 500 gallons. Luften reservoir /kompressor er monteret ved siden af brændstoftanken i de fleste diesellokomotiver . De er først og fremmest kræves for lokomotivet at bryde systemet . Luftkompressorer , at arbejdet på el kan placeres hvor som helst i lokomotiv .

Turbolader

Den turbolader er monteret på de fleste moderne diesellokomotiver . Det bruger udstødningsgassen til at skubbe mere luft ind i hver cylinder fra en dieselmotor , og dermed producere mere energi.

Traction Motors

Traction motorer er tre -faset AC motorer , der er ansvarlig for selve bevægelsen af diesel lokomotiv . De fleste diesellokomotiver har mellem fire og seks banemotorer . De er generelt monteret på lokomotivet aksel .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.