hvad er forskellen mellem en jet & et fly ?

En af de mest almindelige typer af fly i brug i dag er den jet , som stort set har erstattet de traditionelle fly drevet af propeller . Selvom propel fly stadig anvendes i nogle tilfælde , jetfly dominere kommercielle og private flyrejser på grund af deres større hastighed , evne til at flyve i de højere luftlag og mekaniske pålidelighed

Generelt Airplane Historie

Mens der er bestræbelser i retning af strøm rejsedato tilbage til den tidligste opfindere , var den første vellykkede flyvning med en fastvingede fly udført berømt som brødrene Wright i 1903 . Deres fly, kendt som Wright Flyer jeg , var lavet af træ og brugte en benzinmotor til at spinde et par af træ propeller . I løbet af de næste mange år , fortsatte Wright brødrene til at raffinere det design, som vil danne grundlag for fly i løbet af de kommende årtier .

verdenskrig givet et vigtigt incitament for design og konstruktion af bedre fly . Fly blev oprindeligt brugt udelukkende til kortlægning af fjendens stillinger . Dette førte til luftbombardement med tunge genstande og håndgranater . Endelig blev kanoner monteret på fly ( som nu var lavet af metal og kan skabe en holdbar plan flyvning ) . Efter krigen begyndte den civile luftfartsindustri , fremmes af helten piloter som Charles Lindbergh i 1920'erne .

Jet Teknologi

Den afgørende forskel mellem jetfly og de forbrændingsmotorer , der anvendes på propeller fly er , at jetfly producerer fremstød gennem de udledning af gas i stedet for kraftoverførsel en drivaksel , der er knyttet til en propel . Jets er baseret på raketter eller dampmaskiner blev brugt til magten svævefly opfundet af de gamle grækere . I mange år gik de fleste bestræbelser på udvikling af fly i propeldrevne fly .

Jets generere tryk ved affyring af et væske i den modsatte retning af den påtænkte bevægelse . Air går ind i en jetmotor gennem induktion fan og er så komprimeret , indtil den opnår et højt tryk tilstand . Den trykluft blandes med brændstof og forbrænding opstår . Opvarmet gasser forlader brændkammeret drevet en række møller , og er hurtigt ud gennem en udstødning dyse , der producerer fremad stak .

Forskelle

Jetfly har flere forskellige fordele frem for traditionelle propel fly . Den største af disse fordele er , at jetfly kan rejse langt hurtigere end propel fly , op til og efter lydens hastighed . Jetfly kan også rejse i de højere luftlag på grund af forskellige luftkvaliteten behov for de forskellige typer af fremdrivningssystemer . Propeller kræver tætte luft til spinding vinger at beskæftige sig med , mens jetfly ansætte turboladere at komprimere selv den tynde luft , der findes i stratosfæren , indtil det er egnet til forbrænding i jetmotor . Flying højere tillader fly for at undgå den turbulens , der opstår ved lavere højder og gør det også muligt lufttrafikken mønstre for at øge antallet af fly i luften , hvis de kan operere i forskellige højder . Jetfly kan også bruge deres større magt til at drive større fly , herunder fareklasse overdimensionerede " jumbo jetfly. " Denne fordel gør også jetmotorer velegnet til fragt og militære fly , hvor tung nyttelast er rutine .

Udvikling af Jet Fly

Jet-drevne fly har eksisteret som eksperimentelle modeller eller motiver på papir siden de tidligste dage af luftfarten . Britiske og tyske ingeniører vendte mere opmærksomhed til udviklingen af jetfly efter World War I , når luftfarten havde vist sig så afgørende betydning. Starten af anden verdenskrig galvaniseret deres indsats . Den første praktiske plan at være fuldt ud drevet af jetmotorer var den tyske Heinkel He 178 i 1939 . I mellemtiden er den første italiensk- designet jet , den Campini N. 1 , første fløj i 1940 og den britiske Gloster E. 28/39 var blevet bevist i test kører i 1941. USA gik ind i jet løb med sine Bell XP -59 i 1942 . Nyttige jetfly var for sent at komme til sig effektive i World War II , hvor propelfly stadig domineret . Jets vil være vigtigt for Korea-krigen og alle krige derefter . Trafikjetfly service startede i begyndelsen af 1950'erne og i dag dyser bruges til de fleste mellem- og langdistance flyvninger over hele verden .

Brug af Propeller Fly dag

På trods af populariteten af jetfly , er der stadig visse områder, hvor propelfly er i brug i dag . De fleste større luftfartsselskaber bruger propelfly til korte regionale flyvninger . Disse fly er billigere at vedligeholde og betjene. Faldende indtægter oplevet de fleste flyselskaber i løbet af hårde økonomiske tider har ført til aflysning af jet service til mange mindre lufthavne , og i nogle tilfælde er dette erstattet af propelfly service . Dette er dog udgør en udfordring for luftfartsselskaber, der skal bekæmpe en negativ offentlig visning af propel fly . Passagerer klager over turbulens og støj fra propeller fly , såvel som den oplevede manglende sikkerhed og langsommere hastighed af rejser . Alligevel deres lille størrelse og lavere brændstofforbrug gøre propel fly en vital del af driften for luftfartsselskaberne kæmper for at sænke deres omkostninger og samtidig opretholde et bredt service netværk .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.