oprindelsen af operationer forskning

Operations forskning er en gren af anvendt matematik , der finder optimale løsninger på komplekse problemer ved hjælp af en tværfaglig tilgang . Sådanne problemer er gevinstmaksimering , optimering af produktion , transport omkostningerne , osv. Værktøjerne omfatter statistikker , algoritmer og andre modeller . Operationer forskning er tæt knyttet til industrial engineering og ofte omtalt synonymer som lederuddannelse

Charles Babbage og Produktion

I 1832 udgav engelske matematiker Charles Babbage hans bog " på økonomien i maskiner og Fremstilling , " det første arbejde i et felt , der blev kendt som operationer forskning . Arbejdet var baseret på hans omfattende rejser i industriområder for bedre at forstå fremstillingsprocessen .

I " på økonomien, " bemærkede han , at højt kvalificerede arbejdere ofte har lav-dygtighed arbejde , og foreslog, at ukvalificerede arbejdstagere, der skal stilles til rådighed for sådanne opgaver for at reducere lønomkostninger.

Han har også observeret en signifikant forskel mellem amerikansk og engelsk fremstilling tilgange af tiden . Den engelske understregede præcision og tæt pasform mellem maskindele . Denne producerede præcision produkter , men gjorde hver underenhed af produktionsmaskiner unik. Amerikanske maskiner er designet med en indbygget clearance . Dette gav dele , der skal udskiftes , øge effektiviteten i opbygningen Maskiner til fremstilling og reducere nedetiden .

Charles Babbage og Penny Post

Sir Rowland Hill introducerede Penny Post til Storbritannien , baseret på anbefalinger fra Babbage . Babbage havde sammenlignet udgifterne til transport af post med omkostningerne ved at sortere det , og fandt denne at være så ineffektivt , at de er dyrere . Standardisering af omkostningerne ved e-mail levering-inden for en leverance og vægtområde-. til en penny stærkt begrænset sortering omkostninger

Patrick Blackett og Plane Armor

British eksperimenterende fysiker Patrick Blackett var en anden grundlægger af operationer forskning . Under Anden Verdenskrig var han direktør for operationelle Forskningen under admiralitetet ( flådestyring ) . En af hans team bestående anbefalinger om rustning placering på RAF fly . Den fælles visdom var at placere tungere rustning på de dele af flyet , hvor tilbage missioner havde været mest skudt op . Ideen var at rustning fly , hvor de var mest udsat for fjendens artilleri . Blacketts hold erkendt, at de statistiske oplysninger var partisk mod fly , der overlevede . De fly , der ikke havde overlevet var dem af interesse . At korrigere for bias , holdet begrundet , at hvis en del af flyet kunne blive skudt uden at tvinge flyet ned , at en del ikke krævede ekstra panser . I stedet de steder i fælles mellem vender tilbage fly , der ikke var blevet skudt sandsynligvis de steder , hvor ikke-regnskabsførende fly var blevet skudt , og derfor hvor yderligere panser var nødvendigt .

Patrick Blackett og Convoy Survival

Blackett også optimeret størrelsen af krigsskib konvojer at beskytte handelsskibe . Små konvojer mentes at undvige U-båd afsløring bedre end store formidler . Men når opdaget , store konvojer var bedre til modangreb . Blacketts hold fandt , at der faktisk sandsynligheden for afsløring ikke varierer væsentligt med konvoj størrelse , derfor gør store konvojer den mest effektive størrelse .

Bemærk at i både rustning og konvojen løsning , statistisk analyse var det værktøj , der anvendes til at teste , og i disse tilfælde underminere sunde fornuft tro .

Patrick Blackett og dybdebomber

Blacketts eller hold også analyseret korrekt brug af fly-leverede dybdebomber . Chokket bølge af dybdebomber er bedst overføres med en dybde på 100 meter under vandet , så det er dybden disse gebyrer blev sat til at gå ud . Men hvis en U-båd oplevede en nærmer fly først i sidste øjeblik , ville det ikke have tid til at dykke til 100 meter . Dette var særlig markant i betragtning af dybdebomber » 20- fods kill zone .

Desuden har det været mere effektivt at angribe lavvandede subs af kendte position end dybere subs af ukendt lokalitet . Procentdelen af sænket ubåde senere gik op syv gange efter detonation dybde blev reduceret .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.