Hvordan svævefly flyve ?

Uden motorer , svævefly bevæger sig gennem luften på samme måde som ørne eller gribbe-ved at afbalancere de kræfter i tyngdekraften ( nedad kraft ) , løft ( opadgående kraft ) , træk ( forsinkende kraft ) og kraft ( fremdriften ) .

Generering Thrust

Thrust er den kraft , der driver flyet fremad , der arbejder i direkte opposition til at trække . Fordi det har ingen motor , det har behov for hjælp til at erhverve stak i første omgang . Ellers vil det ikke gå meget langt . Thrust opstår, når flyet er lanceret i luften . De mest almindelige praksis for lancering svævefly kaldes " slæbebåd ", hvilket betyder, at et fly med en motor blår flyet for en vis afstand. Når flyet har opnået nok momentum , er forbindelsen afbrudt og flyet fortsætter med at flyve på egen hånd .

Generering Lift

Mens overvinde træk er vigtig for at dække store afstande , hvad der virkelig holder svævefly vejrs er at erobre tyngdekraften. Hvis luften er stille, vil flyet altid vasken . Men hvis piloten kan finde opstigende luft-lift-svæveflyet kan besejre tyngdekraften og forlænge sin flyvning . Liften er produceret i et par måder : ved hjælp af vinger ' design , den indfaldsvinkel , og brugen af naturligt opstigende luft , såsom termik

Design

Glider vinger er buet på toppen og flade nedenunder . Af denne grund , passerer luften over vingen bevæger sig hurtigere end luften passerer langs bunden , hvilket resulterer i højere tryk under vingen , som skubber flyet op . Denne forskel er kun lidt , men der er grunden til, selv om det forsinker falde ned , design alene er ikke nok til at holde et svævefly i luften for længe .

Indfaldsvinkel

Hvis du tegner en linje , der repræsenterer vindens vej som det rammer vingen og en anden linje langs vingen selv, kan du se indfaldsvinkel . En større angrebsvinkel betyder mere luft er at ramme bunden af vingen , mens en mindre vinkel betyder luft er rammer forsiden af vingen , der løber omkring jævnt over og under den . Hvis der er mere luft rammer bunden af vingen direkte , er mere løft genereret . Men hvis angrebsvinkel er for stor , vil planen blive skubbet tilbage . Det vil samtidig miste løfte og stak , og vil falde ud af himlen .

Termisk Lift

Ud at minimere tabet af lift , kan svævefly faktisk vinde højde ved at fange naturligt opstigende luft . Den mest almindelige form af stigende luft, der svævefly kan ride er kendt som en termisk . Termikken er dannet som luft , der rører varme jorden bliver opvarmet , mens luften, der rører nærheden koldere jord er fortsat køligt-for eksempel forskellen mellem luft røre varme fortov og skyggefulde græs . Den varme luft udvider sig og stiger , danner en slags boble , mens køligere luft forbliver lav . Den stigende varme luft kan skubbe en svævefly opad . Men da den varme luft stiger den køler ned , så termikken varer ikke evigt . Dette er grunden til, at vejret er så vigtigt for at afgøre , hvor stor en termisk vil stige , før det forsvinder . At kapitalisere på disse termik , svævefly piloter vil cirkel i dem at få så meget højde som muligt , før du fortsætter på deres rejser .

Hill eller Ridge Lift

Et mindre fælles , men stadig nyttig måde at generere lift er at drage fordel af Ridge lift . Når vinden rammer ansigtet af et bjerg eller klippe , er det tvunget opad , så det kan passere over forhindringen og fortsætte flytte vandret . Et svævefly pilot kan udnytte luftens opadgående bevægelse til at generere lift af flyvende langs højderyggen . Denne type elevator er tilgængelig året rundt , men det er naturligvis kun muligt i specifikke landskaber .

Wave Lift

Et mindre fælles , men yderst effektiv måde at generere lift er at ride bølgen løfte . I en situation, hvor stærk vind kører problemfrit over et bakkedrag , strømmer luften op og over bakken (som med Ridge elevator ) , bounces derefter tilbage op fra dalen til at danne en anden opadgående flydende " bølge " af luft . Svævefly behøver ikke engang at rejse for tæt på landskabet med henblik på at udnytte denne type lift , som en række bølger dannes .

Afsløring Lift

Piloter kan registrere løfte i et par forskellige måder. For det første kan han gøre det ved simpel observation . Piloten kan søge efter oplysninger, såsom landskabet ( gør jorden stige kraftigt ? ) , skyer ( for eksempel , cigar-formede " linseformede " skyer betyder bølge elevator er tilgængelig ) og miljømæssige faktorer som vind og temperatur . Fugl aktivitet kan også hjælpe en svævefly pilot som fuglene bruger de samme metoder for at blive luftbårne som svævefly , med den hensigt at spare på energien . For eksempel , hvis en gruppe af fugle kredser , der normalt betyder, at det er udnyttelse af en thermal. The svævefly 's variometer er også meget nyttig i forbindelse med afsløring lift . Denne anordning måler hastigheden af højden forandring ved at opdage statiske tryk . Lufttrykket falder som fly klatre højere , så hvis statisk tryk pludselig falder (som om flyet kører ind i en termisk ) , vil variometer straks piloten . Piloten kan derefter udnytte de tilgængelige elevator .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.