hvordan en elektrisk karburator arbejde ?

Aspekter

Indtil midten af 1990'erne . , karburatorer-enhederne i forbrændingsmotorer , der blander brændstoffet med luft og fungerer som motorens brændstofforbrug katalysator-var de vigtigste brændstoftype levering anordning , der anvendes i biler og andre maskiner med forbrændingsmotorer . De anvendes i dag primært i udstyr med små motorer såsom plæneklippere og på motorcykler . En karburator er lidt mere end et rør med en plade , kendt som en af gasspjældet , der dækker den ene ende . Den gasspjældet justerer for at tillade varierende mængder af luft at strømme igennem, og dette er nøglen til karburatoren funktion . Karburatorer er ikke elektrisk , men det brændstof-indsprøjtning systemer , der har erstattet dem i mere moderne biler handle på samme måde som en elektrisk karburator ville

Funktion

En karburator fungerer efter Bernoullis princip , der hedder, at . lufttryk er direkte berørt af luftens hastighed , med andre ord , jo hurtigere luften bevæger sig, jo mindre er den trykket . Inde i karburator røret , er der en smallere del kendt som venturi . Venturien skaber en luft vakuum inde i karburatoren , således at når speederen i motoren er skubbet ned og gasspjældet er fjernet , brændstof er trukket ind i karburatoren og blandes med luften . Dette brændstof /luft blandingen føres ind i motoren . Når det bryder i brand, den energi , der frigives flytter stemplerne i motorblokken , skabe strømforsyning, der kræves for motoren til at flytte bil , motorcykel eller plæneklipper fremad . Forbrændingsmotorer , der anvender karburatorer er afhængige af karburatoren for at sikre , at motoren får den korrekte blanding af brændstof og luft til at fungere ordentligt .

forgreninger

Karburator brug i forbrændingsmotorer , især biler , er faldet kraftigt siden indførelsen af brændstof-indsprøjtning systemer i slutningen af 1980'erne . Brændstof-indsprøjtningssystemer , der fungerer på samme måde som en elektrisk karburator ville basere sig på elektroniske sensorer til at bestemme det nøjagtige beløb af brændstof til en motor på et bestemt hastighed . De er mindre tilbøjelige til at mekaniske problemer , mere brændstofeffektive og udleder færre emissioner til miljøet , hvilket gør dem et bedre valg for forbrændingsmotorer end den traditionelle karburatoren .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.