hvordan en motor fungerer

indtagelse Stroke

De fleste motorer er fire cyklus forbrændingsmotorer . De består i deres simpleste form af en serie af vertikale cylindre ophængt over en forbinder krumtapakslen . Forbundet til krumtapakslen er metal stempler , hver designet til at køre op og ned på længden af dennes udpegede cylinder i en forskudt kontinuerlig cyklus . På toppen af hver cylinder er fire åbninger . Den ene er indtaget ventilen , den anden er udstødningsventilen , den tredje er tændrøret og den fjerde er det brændstof injektoren . Når motoren startes første stempel i overensstemmelse løftes fuldstændigt . Indtaget slagtilfælde begynder som indtaget ventilen åbner for at fylde cylinderen med ilt . Brændstoffet injektor spray en lille mængde benzin i så godt. Hver cylinder er lufttæt , så det eneste , der har stemplet i toppen af kammeret er vakuum , fordi det var tomt . Med indførelsen af luft ind i kammeret , dias stemplet ned til bunden af flasken .

kompressionsslaget

Som næste cylinder i rækkefølge gennemgår dens indtagelse slagtilfælde , er krumtapakslen drejes dette til at forårsage den første stempel at presse tilbage op i den første cylinder . Dette komprimerer luft /brændstofblandingen , øge dens brændbarhed meget .

Combustion Stroke

Når stemplet når toppen af flasken tændrøret blinker en lille elektrisk ladning fra motoren batteri . Brændstoffet i cylinderen eksploderer , kørsel stemplet ned til bunden af flasken med stor kraft . Dette bevirker, at krumtapaksler til fortsat at vende , så den anden cylinder kan opleve sin kompressionsslaget og den tredje cylinder , kan opleve sin indtagelse slagtilfælde .

Udstødnings Stroke

Da de nåede bunden af flasken , den udstødningsventil åbner til tillader røg og biprodukt gasser fra eksplosionen til at forlade cylinderen. Gasserne tvinges ud som den anden stemplet i overensstemmelse undergår sin forbrænding slagtilfælde , den tredje stemplet undergår sin kompressionsslaget , og den fjerde stemplet undergår dens indtagelse slag , som alle ville vende krumtapakslen og køre den første stempel til toppen af cylinder til at starte cyklussen forfra . Denne proces fortsætter på ubestemt tid af hver cylinder med forskudt for i sidste instans medføre krumtappen til at vende gnidningsløst og støt . Forbundet til krumtapakslen er fan . Forbundet til at fan er en fan sele, som kan bruges til at overføre motorens kraft til at gøre arbejdet . I tilfælde af en bil, ville blive brugt til at dreje akslerne af hjulene til fremdrift af køretøjet fremad .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.