om rumfærgen Atlantis

Space Shuttle Atlantis er en af de sidste tre rumfærger tilbage på aktiv tjeneste . Atlantis har været en vigtig deltager i opbygningen af Den Internationale Rumstation . Det er også koblet flere gange med rumstationen Mir , indsat satellitter og rumsonder og har desuden gennemført adskillige klassificeret missioner for det amerikanske Department of Defense

Historie

Byggeri af rumfærgen Atlantis blev afsluttet i 1984 , og dens første flyvning i kredsløb om Jorden blev den 3. oktober 1985. Som i 2008 , har Atlantis afsluttet 29 enkelte missioner og har brugt mere end 220 dage på bane . Mellem 1997 og 1999 , blev Atlantis fjernet fra tjenesten og fik en større overhaling , hvor mange forbedringer og ændringer blev foretaget . Disse ændringer omfattede installation af moderne " glas cockpit " flight-deck instrumentering og GPS navigationsudstyr .

Identifikation

Atlantis var den fjerde operationelle shuttle leveret til NASA . Dens officielle køretøj betegnelse er OV -104 . Atlantis navn er afledt ikke fra den sagnomspundne græske ø , men til ære for et sejlskib af samme navn , som fungerede som et forsknings- skib til Woods Hole Oceanographic Institute og hjalp i studiet af undersøiske havstrømme og livet i havet . Navnet Atlantis er malet tydeligt begge sider af næsen del af rumfartøjer , lige under flyvningen dæk vinduer . Ellers , hvis ydre og indre udformning af Atlantis er identisk med de andre rumfærger .

Betydning

Atlantis , sammen med sine søster skib , Discovery , repræsenterer den anden generation af rumfærger . Som sådan kommer den fra , hvad der var lært i udformningen af den første generation ( Enterprise , Columbia og Challenger ) . Det er cirka 7. 000 £ lettere end de tidligere rumfærger og dens konstruktion kræves der kun omkring halvdelen af mandetimer , der gik ind i Columbia . I øjeblikket Atlantis er en af kun tre anvendelige pendulfart . De to andre er Discover og Endeavor , den nyeste Shuttle . Pendultrafik Challenger og Columbia gik tabt i separate katastrofer , og rumfærgen Enterprise blev aldrig brugt i rummet , og det blev brugt som en testbænk .

Overvejelser

Efter den anden shuttle katastrofen ( Columbia ) i 2003 , blev det besluttet , at Shuttle programmet langsomt vil blive udfaset . I årenes løb har rumfærger tjent mange slags missioner . I øjeblikket , men deres primære opgave er færdiggørelsen af den internationale rumstation . konstruktion var alvorligt forsinket efter Columbia -katastrofen , og er nu planlagt til at være afsluttet i 2010 , på hvilket tidspunkt Space Shuttle programmet vil også indgå

Teorier /Spekulation

Nogle har udtrykt bekymring over et potentielt problem , der er resultatet af Atlantis alder . Skibet indeholder 24 tanke fyldt med nitrogen og helium , som bruges til at lægge pres på den fremdriftssystemet. Disse tanke om Atlantis er i øjeblikket 22 år gammel . De blev oprindeligt designet med en levetid på 10 år , som senere blev opgraderet til 20 år . NASA har givet udtryk for bekymring over, at kampvogne kunne være i fare for sprængning . Som en forebyggende foranstaltning , har NASA besluttet at ændre deres lancering procedure ved at forsinke fuld tryk i tanke, indtil de sidste minutter af nedtællingen , på hvilket tidspunkt alle medarbejdere ville være fri af affyringsrampen i tilfælde af , at kampvogne skulle sprænges . Dette efterlader stadig en vis bekymring for sikkerheden af besætningen om bord , og drøftelserne fortsætter om, hvordan situationen skal håndteres . Desværre , det selskab, der har designet tanke er ikke længere i erhvervslivet , hvilket gør det umuligt at erstatte dem økonomisk .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.