enkle gear forklaret

Den måde, redskaber interagerer med hinanden er vigtigt at vide for alle planer om at få mest ud af dem . De fleste moderne biler har gear , som var beregnet med computere , men cykler og mekaniske hjem projekter ikke . Hvis du er mystificeret af gear , vil det hjælpe at vide, hvad en gear er , og hvordan det påvirker andre dele af din mekanisk enhed

Gear Ratio

Når der findes en række redskaber meshing sammen , vil antallet af tænder på dem udgør en vigtig forhold : gear . Når flere gear er meshing sammen , danner de et såkaldt gear kæde . Forholdet er kun beregnet ud fra den første gear , den drivende gear , som er knyttet til strømkilden , og den sidste gear i kæden . Hvis man tæller op , hvor mange tænder på gear et, og på gear X ( den sidste ) og sæt dem i et forhold (1 : X ) , dette er gear . Hvis antallet kan reduceres , bør du reducere det , for eksempel et forhold på 100 tænder : 40 tænder reducerer til 05:02

Hastighed og Ratio

Det gear er nødvendige for at beregne den hastighed en given gear . kæde vil producere . Når du har disse oplysninger, du har halvdelen af de nødvendige oplysninger til beregning af hastighed. Ligningen er Speed ( Gear 1) * Tænder ( Gear 1)=Hastighed ( Gear X ) * Tænder ( Gear X ) . Så hvis du har den hastighed motoren sætter i gear , kan du meget let at beregne hastigheden på gear X.

Remskiver

På en cykel , du har en lidt andet system : I stedet for et par gear meshing direkte , er de fastgjort på en trisse kæde , men gear gælder stadig . På en mountainbike , for eksempel du har et sæt af koncentriske redskaber knyttet til pedalerne , og flere gear er knyttet til drivhjulet . Forholdet mellem tænderne på hjulet redskaber til de tænder på pedalen gear vil stadig danne en ratio-. og hvis du pedal med et sæt hastighed på cykel , ved at ændre dette gear vil ændre , hvor hurtigt du går

Stjernehjulsleje Gears

I et gear kæde , når der er en række redskaber i midten , noget ganske interessant sker til midten gear . Du har måske bemærket , at i de tidligere beregninger , de eneste redskaber, der er vigtigt er det første og sidste . Dette skyldes gear i mellem ikke påvirke den fart-they'll gå så hurtigt eller langsomt som de skal . Hvad de vil dog ændre sig, er retningen : hvis der er et ulige antal gear , den første og sidste vil dreje i samme retning

Fordele

Fordelene ved at kende gear er, at du kan bruge . at for at dit mekanisk fordel . Der er et trade- off mellem hastighed og moment , hvilket er roterende magt . Når gear er 1:1, størrelsen af drejningsmomentet er det samme , og hastigheden er den samme. Men så snart du øger gear (1:4 , for eksempel ) , er du nødt til at skære mængden af drejningsmoment , men en betydelig forøgelse af mængden af hastighed . Hvis du omvendt forholdet ( dvs. 4:1) , ville du skære hastighed, men øge moment .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.