Forskellen mellem gas og diesel

Benzin og dieselolie kommer begge fra råolie . Ellers kendt som " rå olie ", olie indeholder en klasse af stoffer kaldet " alifatiske kulbrinter . " Disse forbindelser består udelukkende af kulstof og brint , med kulstofatomer forbinder sammen i kæder . Kulbrinter tage på forskellige egenskaber afhængigt af længden af disse kæder . Alle forskelle mellem benzin og diesel , fra produktion til ydeevne og effektivitet , stammer fra afvigelser i længden af deres kulstof kæder .

Sammensætning

Både benzin og diesel består af kombinationer af kulbrinter , som hver indeholder kulstof kæder af forskellige længder . Benzin består af en blanding af kulbrinter , der indeholder kulstofkæder spænder fra C4 til C12 . Diesel er tungere , med kulbrinter med kæder i C3 til C25 rækkevidde .

raffinering

Råolie indeholder en række af kulbrinter , alle med forskellig vægt og kogepunkter . Raffineringsprocessen adskiller kulbrinter ved opvarmning rå til kogepunktet i en given kulbrinte . Når det bliver til gas , er det flydende gennem afkøling og derefter samlet . Benzin kulbrinter gennemgå denne proces ved temperaturer fra 30 grader til 200 grader celsius , mens diesel kræver temperaturer på op til 350 grader celsius .

Combustion

Både benzin og diesel motorer udnytter et indtag slagtilfælde , en komprimering slagtilfælde, en forbrændingsmotor slagtilfælde og en udstødning slagtilfælde . Benzinmotorer fylde flasker med en blanding af brændstof og luft under indtagelsen slagtilfælde . Derefter komprimere denne blanding , og antænde det med tændrør . Den resulterende eksplosion udgør motorens effekt . Udstødningen slagtilfælde derefter tømmer cylinderen af gasser og cyklen gentages . Dieselmotorer adskiller sig fra dette i , at deres indtag slagtilfælde indrømmer kun luft . De tilføjer brændstoffet efter komprimering scenen . Også , at de ikke bruger tændrør . Snarere de varme luften helt igennem kompression , således at den antænder når brændstoffet er tilføjet .

Effektivitet

Dieselmotorer inddrage langt højere kompression end at gøre benzinmotorer . Det giver dem mulighed for at bruge mindre brændstof til at fuldføre deres forbrænding slagtilfælde sammenlignet med deres benzin modstykker. Som sådan er de generelt mere effektiv . Ifølge GreenCar. com , benzin genererer mellem 85 procent og 87 procent af de britiske Thermal Units ( BTUs ) produceret af den samme mængde diesel .

Performance

Benzin antænder lettere og brænder væk hurtigere end diesel . Dette gør det muligt at øge motorens omdrejningstal hurtigere . Mens dieselmotorer ikke kan accelerere så hurtigt , de giver mere magt , når de opererer på et konstant omdrejningstal . Dette er grunden til biler og mindre lastvogne designet til stop -and -go trafik tendens til at have gasmotorer , mens større køretøjer beregnet til at køre på motorveje i længere tid kører på diesel .

Forurening

Diesel forbrændinger mindre fuldstændigt end benzin . Du vil måske bemærke , at dieselkøretøjer ofte overgang sort røg under acceleration ud af linjen . Dette skyldes, at deres motorer indeholder relativt høje niveauer af uforbrændte kulbrinter . Som sådan , frigivelse de mere rå i luften .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.