historie gasproduktion

" Gas ", eller benzin , har kun været produceret kommercielt for lidt over 100 år , men det har alligevel ændret vores verden som ingen anden strømkilde , før det . Med gas vi er i stand til at rejse hundreder af miles i mængden af tid, det kunne have taget vores forfædre at gå til en nabos hus . Forståelse vejen gassen er produceret og forbruges i de seneste 100 år kan kaste lys over , hvorfor det er vigtigt at begynde bevare denne vigtige ressource

Black Gold

Landmænd i det vestlige Pennsylvania var blevet plaget af mystiske puljer af sorte væske, som sivede op til overfladen og ødelagt afgrøder i nærheden . Selvom den sorte olie var nyttigt for smøring aksler på deres vogne , blev væsken i vid udstrækning betragtes som en gene . Ved slutningen af det 18. århundrede , men nogle kemikere fundet ud af en måde at forfine jordolie i en klar , varm-brænding brændstof kaldet petroleum . Det 19. århundrede , forudsat tran og spæk lys og fedt for America 's spirende industrier , men hvaler var ved at blive sværere at finde . . Petroleum , og jordolie , blev betragtet som muligt ( og lovende ) alternativer til tran

Infrastruktur

En af de største problemer med petroleum produktion var infrastruktur , og omkostningerne til udvinder, raffinerer og skibet petroleum var steget dramatisk på grund af manglende let adgang til kilden petroleum, det opland i det vestlige Pennsylvania og østlige West Virginia . Flere små virksomheder forsøgte at etablere udvinding og raffinering faciliteter i nærheden af kilder , men manglende adgang til gode veje eller billig jernbaner hæmmet deres evne til at levere en pålidelig kilde til olie og petroleum .

Rockefeller

I 1872 blev John D. Rockefeller en lovende forretningsmand med nogle forbindelser i jernbanen branchen , da han besluttede at tage en gamble på at producere petroleum , benzin og olieprodukter . Etablering af en stor raffinaderi i Cleveland , Ohio , Rockefeller indgik en aftale med jernbanen virksomheder at bringe ham råvaren og distribuere færdige produkter til markeder i New York , Chicago , Boston og San Francisco . Selvom priserne for transport med jernbane var temmelig stejl , hans forbindelser i jernbanen branchen vandt ham nogle " rabatter "for hans Protektion , som gjorde distribution billig og sænkede sin faste udgifter .

Standard Oil

John D. Rockefeller brugt denne konkurrencefordel til at købe op eller købe sin konkurrenter , og i 1911 hans monopol på benzin , petroleum og olie handel i USA blev mål for føderale antitrust love . I " Standard Oil Co i New Jersey mod Det Forenede Stater " Højesteret fastslog , at Standard Oil var et monopol og havde tot blive brudt op i 20 konkurrerende selskaber . Selv om disse selskaber var nominelt uafhængige , Rockefeller ejede kontrollerende interesse i alle 20 , hvilket ophæver en stor del af magten i dommen.

Alligevel har USA var den største gasproducent i verden i 1920 , stort set regner med reserver findes i Texas og Oklahoma .

Forbrug

Med den billige produktion og distribution af benzin Kombineret med overkommelige personlige biler , Amerika blev en " bil kultur . " Amerikanske forbrug af benzin var så høj , at i 1960'erne , var USA den største importør af olie og olieprodukter i verden . Selv om de fleste af de importeret olie Amerika bruger nu kommer fra Mexico og Venezuela , udsving i markedsprisen kan gjorde og , alvorligt påvirke prisen på benzin . For eksempel , i 1973 , som en solidaritet med Syrien og Egypten , Saudi -Arabien og andre medlemmer af de olieproducerende og olieeksporterende lande ( OPEC ) reduceret olieproduktionen , hvilket medfører en krise i USA , priser skyrocketed og mangel har ført til den offentlige vrede . Manipulation af råolie futures af spekulanter i 2008 havde lignende resultater , med benzin priser tredobling ( eller mere) i løbet af sommeren og ryster forbrugernes tillid til økonomien .

Effektivitet

Benzin produktion er på et all -time høj , ifølge API , Sammenslutningen af Petroleum Industry . Forbrændingsmotorer har fået mere effektive med tiden , men andre faktorer mindske disse gevinster . Mens motorer er mere effektive , har vægten af køretøjer i de seneste 20 år steget med over 1000 pounds ( hovedsageligt på grund af amerikanske fascination af SUV'er ) , hvilket ophæver mange af de fremskridt i gas produktion og motorens effektivitet .


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.