behandling af ballastvand kemikalier

Ballastvand er vand , at skibe indlæse i særlige tanke for at holde dem stabile-trimmet og udjævnes-så de rider korrekt når de er på havet . Når skibe tage ballastvand i havn , de ofte afhente levende organismer , såsom zebra musling , sammen med de lokale vand . Dette bliver et problem, når disse akvatiske blaffere er pumpet ud af ballasttankene i en anden havn og bosætte sig ind i et nyt hjem , overtager de midler , der tidligere tjente kun den lokale befolkning

behandling af ballastvand Overvejelser

Ifølge Marine Bioinvasion Fact Sheet udarbejdet af Massachusetts Institute of Technology , "Indtil for nylig , forebyggelse ballastvand frigivelse af ikke-hjemmehørende arter var en lav prioritet . Som en følge heraf er mange af de behandlingsmuligheder stadig på forsøgsstadiet . Fordi installere nye teknologier eller eftermontering skibe er dyrt , skibsredere er tilbageholdende med at bruge en ny teknologi, hvis det er vist sig effektiv . Dette har igen skabt yderligere forsinkelser i vedtagelsen af forskrifter og gennemførelse af ændringer i , hvordan skibe håndtere ballastvand udgivelser . "

Som med enhver anden forretningsmæssig beslutning, er den måde ballastvandet behandles , er baseret på flere faktorer , herunder passager-og besætningens sikkerhed , hvor godt metoden virker , udgifter til behandling og overholdelse af lovgivningen

De direkte omkostninger-. nære og kære til hjertet af en marine operationer Bestyrere-kan nævnes potentielle skade til skibet og omkostningerne ved ansøgningen, uddannelse af besætningen og særligt beskyttelsesudstyr. En anden omkostningskategori , anses af både drift og marketingafdelinger , er , om en bestemt behandlingsmetode , vil bremse udviklingen af skibet mod sin destination , hvilket betyder højere løn til besætningen og dermed afskibere , der vælger et andet rederi med lavere omkostninger .

Alle kyststater i USA har love , der regulerer rensning og udledning af ballastvand . National invasive arter Act of 1996 er den lovgivning, der kræver behandling af ballastvand .

Typer af kemiske behandlinger

Biocider er kemikalier , som dræber levende organismer . Disse kemikalier findes i to former , oxiderende og ikke-oxiderende . Biocider anvendes i havn ved hjælp af udstyr, der er pladskrævende , og ofte ikke egnede til bord applikationer . De fleste af de kemiske ballast behandlinger industrielle kemikalier, der bruges meget, er så sikker procedurerne for håndtering af veletablerede .

Oxidationsmidler

Oxiderende stoffer omfatter klor , jod og brom . De kommer i både fast og flydende form . Selv om de let kan opbevares om bord skibet, kan de interagerer med kemikalier tidligere i tanke og forårsage brand og eksplosion , så besætningens sikkerhed er et stort problem i ballast behandling kemikalier . Behandling ballast ombord , og undervejs kræver uddannelse af besætning og særlige forholdsregler for besætningens sikkerhed .

Ikke-Oxidationsmidler

Ikke-oxiderende biocider omfatter glutaraldehyd -baserede kemikalier , der bruges i industriel vandbehandling .

Hvor mange oxiderende biocider , såsom klor , har toksiske miljømæssige konsekvenser , Udvalget om Ships ' Ballast Transaktioner af National Research Council skriver: " Den begrænsede reaktioner af ikke-oxiderende biocider med forbindelser i vandet kan være en mulig fordel for behandling af ballastvand . De residualer genereret af ikke-oxiderende biocider generelt forfald ret hurtigt til ugiftige biprodukter . Således kunne behandlet vand ikke udgør en væsentlig miljørisiko , hvis det var udledt i store mængder . "

Alternativer til kemiske behandlinger

The International Maritime Organization 's internationale konvention om ballastvand erkender problemet med invasive arter , men udtrykker alvorlige forbehold over brugen af biocider til at dræbe potentielt invasive organismer i ballasttanke . Traktaten kræver ballastvand udveksling midt -ocean på grund af den enorme mængde af skadelige kemikalier , der ville være udledt i havn flodmundinger , dræbe hjemmehørende arter længe efter invasive arter er blevet udryddet .

Som af 28. juli 2004 er alle skibe, som anløber den eksklusive økonomiske zone i USA skal have en ballastvand forvaltningsplan.


Kommentarer

Vi ønsker, at dine argumenter og meninger er velkomne. Være objektiv og medfølelse. Mange mennesker læser hvad du skriver. Gør debat til en bedre oplevelse for både dem og dig selv. Mellem 20:00 og 08:00 det er lukket for kommentering og vi fjerner automatisk kommentarer med sjofle ord, defineret af vores moderatorer.

link:

  • Om os
  • Advertising
  • Fortæl redaktionen
  • Få nyhedsbreve
  • RSS-feed

Redaktør: Karin Christofferse
Nyheder redactor: Morten Nyberg

Kundeservice: Stig Ole Salomon,
Flemming Sørensen

Tel: +45 00 99 99 00
Fax: +45 00 99 99 01

© Copyright 2014 Einsten.net - All rights reserved.